İmdat freni Nasıl Çalışır ?
İmdat freninin çalışma prensibi, ayak freninin çalışma prensibinden farklıdır, hatta terstir. Ayak freninde pedala basıldığında, fren körüklerine basınçlı hava gönderilir ve körüğün içindeki yayı yenerek fren kolunu ileri iter. El frenindeyse, fren körüğünün içerisindeki el freni diyafram odasındaki basınç tahliye edilir. Yani normal frende basınçlı hava gönderilip fren yaptırılırken, havalı el freninde basınçlı hava tahliye edilerek fren yaptırılır.
Arkada tekerleklerde bulunan fren körüğünün içerisinde, el freni diyafram odasında, el freni çekili değilken, yüksek basınçlı hava mevcuttur ve bu basınçlı hava, diyaframı ve yayı geriye doğru sıkıştırmış durumda beklemektedir. El freni devrede değildir. Sürücü el freni kolunu çektiğinde, el freni odasındaki basınçlı hava atmosfere tahliye edilir, basınç düşer. Basınç düşünce, çok gergin kuvvetli yay, diyaframı ileri doğru iter ve itici çubuk ileri hareket ederek fren mekanizmasını çalıştırır.
El freni bırakıldığında, tekrar basınç odasına hava dolar ve diyaframı ve yayı geriye doğru iter, frenleme sona erer tekerler serbest bırakılır.
El freni, kullanıma hazır kurulmuş bir mekanizma gibi çalışır. El frenini yay çalıştırır, hava serbest bıraktırır.
Havalı el freni körüğünün arızalanıp frenleme konumunda kalması durumunda, el freninin serbest bırakmak için, fren körüğünün (fren silindirinin) arkasındaki uzun cıvata saplamanın sola döndürülerek gevşetilmesi gerekir.
Not: Arka teker fren körüğündeki, el freni diyafram yayı çok sert bir yaydır, her hangi bir söküm hatasında fırlayıp çok ciddi yaralanmalara sebep olabilir, uygun prosedürün izlenmesi gerekir.